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智慧物流时期开启 旷视河图荣获“2019中国智慧物流技术翻新奖”

2019-11-17 12:02:16

由华夏物联网主办2019中国(国际)智慧物流翻新开展峰会(以下简称“峰会”)于5月9日在江苏昆山举办。本届大会以“5G时期降临,软件定义物流”为主题,讨论了5G时期下的智慧物流开展新趋势。中国当先的人工智能企业旷视受邀缺席峰会并荣获“2019中国智慧物流技术翻新奖”。同时,旷视副总裁任志伟在峰会上颁发了“‘衔接+协作’助力仓储智能化进级”的主题演讲,分享了旷视AIoT操作体系推进中国智慧物流开展方面的摸索以及落地结果。

旷视荣获“2019中国智慧物流技术翻新奖”(左起第四报酬旷视代表)

此外,旷视河图联袂科捷(武清)打造的智慧物流仓储案例还在峰会上获评“2019中国智慧物流技术优秀案例奖 ”。在峰会同期举行的中国智慧物流结果展览上,旷视展现的旷视河图机器人协同网络操作体系更是成为了本届峰会的焦点,引发了普遍关注。

旷视河图联袂科捷(武清)打造的智慧物流仓储案例获评“2019中国智慧物流技术优秀案例奖 ”

王继祥:“软件定义物流,信息买通是物流智慧化进级的第一步”

智慧物流的概念自2009年中国物流技术协会信息核心初次提出以来便备受关注。尤其是跟着5G时期的到来,业内更是预测智慧物流的开展翻新将进入新时期。

那么作甚智慧物流?中国仓储与配送协会副会长王继祥在峰会上指出,在智慧物流概念受骗下有良多误区,有人把主动化当成智慧物流,有人把大数据当成智慧物流。但这都只是智慧物流的一局部,智慧物流没有即是主动化。智慧物流的含意指的是基于物联网技术利用,完成物联网的物理世界延长,物联网与物流实体网络交融翻新,完成物流体系的形态感知、实时候析、迷信决议、精准执行,进一步到达自主决议跟 学习晋升,领有必定智慧才能的古代物流系统。

同时,王继祥指出在技术利用上完成主动化、无人化、智能化、智慧化的智慧物流其真正节制力是推进体系运转的软件,也就是所谓的“软件定义物流”。“软件定义物流的本色就是通过把硬件资源的数字化,解脱传统硬件的功用,进行模块化、功用化、虚构化。其中,软件定义物流的第一步就是把咱们物流的硬件要进行模块化,完成对于物流举措措施、设备的一种智能化跟 柔性化的关联。”王继祥增补道。

对于此,旷视副总裁任志伟也在演讲中表现,旷视在推进物流仓储智能化进级的理论中发觉信息买通跟 智能决议是智能技术利用在传统行业上,特殊是仓储行业中面临的最大的问题。为解决这一问题,旷视提出要构建一个物联网操作体系。这个“物联网操作体系”主要包括三个档次,最底下一层是衔接节制层,在这层可实现传感器、机器人、个人终端等智能跟 非智能设备的衔接,买通信息流跟 数据流;再往上一层是数字化层,通过数字化才能把机器人、货、场景进行数字化;只有人、物、场景都数字化后,通过算法层中的感知、节制、优化没有同算法才能进行优化。

旷视副总裁任志伟在峰会上颁发主题演讲

在实际操作中,旷视将物联网操作体系进一步优化。据任志伟先容,旷视将底层框架做为人工智能算法平台,同时在数字化层,旷视用没有同的人工智能取代了神经网络。“在物联网上,好比说智能手臂,更大的神经网络跑没有动,那在这一块儿旷视就进行了优化跟 处置。同样,在场的概念上,旷视将神经网络算法PGV跟 SOC的芯片进行联合,从而让神经网络能够跑在智能摄像头等设备上,以此实现整个场景的数字化。”

完成万物互联,智慧物流将进入柔性主动化阶段

在模块化跟 虚构化实现之后,就能够借助数据模型、计算手腕、编程手腕等在程序里面进行计算、剖析,而后通过软件对于硬件进行调度跟 治理。在王继祥看来,这种调度、治理就完成了万物互联,让硬件领有了智能。同时还能够通过计算机治理体系,监测没有同时段的没有同物流功课特色跟 效劳特性,而且还能随便切换,将各个模块进行编程跟 调度,以面对于没有同时代、没有同客户的需求,进入柔性主动化阶段。

从这一层面来看,业内已有理论案例。如菜鸟就把本人定位为物流大数据平台,并以大数据为动力,以云计算为引擎,以仓储为节点,编织一张智慧物流仓储举措措施大网,笼罩全国乃至寰球,开放共享给天猫跟 淘宝平台上各商家。

同时,在本年一月份,旷视推出了致力于机器人与物流、制作业务疾速集成,一站式解决规划、仿真、施行、经营全流程的AIoT操作体系——旷视河图(HETU)。其中,生态衔接、协同智能跟 数字孪生是旷视河图的三大特征。

旷视河图体系在本届峰会上引发普遍关注

在生态衔接方面,旷视河图作为开放平台岂但能够衔接旷视本人出产的机器人,还能够衔接生态配合搭档的一切的设备。在协同智能方面,旷视河图则在门路规划、库维优化、负载平衡、功课调度层面提供了大批优化算法,以适配没有同的业务场景。旷视河图的数字孪生特征则做到了真实的物理世界跟 数字化世界完整一样,并通过将设计、仿真、施行、运转,整合为统一套贴近业务且能直接利用于出产功课的体系,把方案跟 算法同一建模,全链路体系性支撑,让整个进程有机且整体,从而完成所画即所得的衔接跟 智能。

旷视河图的整体逻辑无疑与王继祥所刻画的“软件定义物流”画面有着异曲同工之处。当下,旷视河图已经在实际中完成了落地。据任志伟先容,旷视河图在亚洲最大的机器人仓库完成了单仓500台的机器人同时工作,基于这个解决方案,在双十一等大型匆匆销时俭省了超过50%的人力,并且进行了人机协作。还有跟 有名日化厂商仓储名目的配合,这个配合进程中,根本上旷视的机器人跟 人合作到达了零失误,整体效力晋升了40%摆布。虽然当下已有没有少落地理论案例,但在业内看来物流智慧化开展仍旧处于摸索阶段。任志伟也在演讲中对于此进行了瞻望。他指出5G时期跟 第三次浪潮严密相干,第三次浪潮的终极成果是万物互联,真正的中心是感知的设备。“因而旷视愿望能捉住这次机遇,成为一个伟大的公司。”基于这一愿景,旷视实现了从“Face++旷视”到“MEGVII旷视”的进级,并环抱中心AI技术才能,衔接更多的IoT设备,与生态搭档一同效劳于数字化建设,用软硬联合的解决方案为客户提供闭环的贸易价值,成为一家智能物联网软硬一体方案为中心的解决方案公司。

单元化物流开创人吴清一、新华翻新物联网科技有限公司董事长来庆文、苏宁物流研讨院副院长栾学锋、中信证券首席剖析师刘正、美国GAP亚太区资深物流操作总监Edison Guo等一起缺席本次峰会。 

 



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