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交通运输铺就强国枢纽天堑 邮电通讯助力翻新经济航船

2019-11-15 16:24:33

新中国成破以来,特殊是改造开放以来,我国在经济社会开展中保持交通运输先行理念,交通运输领域产生了历史性变化,交通根底举措措施加速成网,运输效劳才能连上台阶,为公民经济开展施展了先行官作用。翻新引领邮电通讯业逾越式开展,综合通讯才能显著晋升,邮政新业务一直拓展,为经济开展注入新动能。

一、交通运输业蓬勃开展,完成历史性逾越

新中国成破以来的70年,是交通根底举措措施一直密集成网、综合运输保证才能大幅晋升的70年;是交通运输业一直深入改造、向交通强国目的坚实迈进的70年。

(一)交通运输改造过程一直加速,开启交通强国新征程

新中国成破初期百废待兴,交通运输建设力度逐渐加大。新中国成破之初,交通运输面孔非常后进。全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里,不一条高速公路。内河航道7.4万公里,其中等级航道仅2.4万公里。民航航线里程1.1万公里,只有12条航线。重新中国成破到改造开放前的近30年,交通运输作为公民经济的先导性领域,在政府政策跟 资金支撑下,根底举措措施建设力度逐渐加大,获得阶段性功效。但总体而言,交通运输供应滞后于需求增长,成为制约公民经济开展的瓶颈之一。

改造开放谱写经济开展新篇章,交通运输步入开展快车道。改造开放初期,跟着经济体系体例改造推动,政府在放开交通运输市场、树立社会化融资机制方面进行创始性摸索。如铁路履行经济承包责任制;出台进步养路费征收尺度、开征车辆购买附加费以及“贷款修路、收费还贷”等搀扶公路开展的三项政策;公路、水运工程建设名目开端履行招投标轨制等。跟着改造开放力度加大,交通根底举措措施建设加速推动,极大缓解了社会经济开展跟 人们物资生涯一直进级对于交通运输开展的需求。

党的十八大以来全面深入改造连续推动,综合交通运输建设成就斐然。党的十八大以来,古代综合交通运输系统建设进入新阶段。全邦交通运输行业兼顾推动根底举措措施网络化布局,铁路、公路、水运、民航根底举措措施建设补短板、强筋骨,“五纵五横”综合运输大通道根本贯通,交通运输效劳保证才能显著晋升,公民经济自动脉作用日益显现。这一阶段,交通运输开展完成由“总体缓解”向“根本顺应”的阶段性改变,为公民经济连续疾速开展提供了强有力支持,我国也由“交通大国”逐渐向“交通强国”迈进。

(二)综合交通运输网络日趋完美,多种运输方式齐头并进

铁路路网纵横延长,“四纵四横”高铁网建成经营。新中国成破后,我国以沟通西南、西北为重点,营建了大批铁路线路跟 枢纽。成渝、天兰、兰新等大量铁路干线陆续建成,延长到除西藏外的一切省区。到1978年末,我国铁路营业里程增至5.2万公里。改造开放后,我国铁路建设突飞猛进,路网规模进一步扩展,路网品质显著晋升。到2018年末,全国铁路营业总里程到达13.2万公里,较1949年增长5.0倍,年均增长2.6%。其中,电气化里程9.2万公里,复线里程7.6万公里,电气化率跟 复线率分手到达70.0%跟 58.0%。

2008年京津高铁开明经营,标记着我国铁路开端迈入高铁时期。经由近十年疾速建设,“四纵四横”高铁网建成经营,我国成为世界上独一高铁成网运转的国度。到2018年末,高铁营业总里程3.0万公里,是2008年的44.5倍,年均增长46.2%,高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二,居世界第一位。

公路路网四通八达,高速公路建设功效显著。新中国成破后,在修还原有公路根底上,陆续营建了康藏、川藏等公路干线。到1978年,全国公路通车里程达89.0万公里,是新中国成破初期的11.0倍。改造开放后,国度连续加至公路根底举措措施建设投资力度,公路总里程迅猛增长,路网灵通度显著进步。到2018年末,全国公路总里程到达485万公里,是1949年的60.0倍,年均增长6.1%;公路密度到达50.5公里/百平方公里,每百平方公里公路密度进步了49.6公里。党的十八大以来,国度深化发展 “四好乡村路”建设,施行“百项交通扶贫主干通道工程”等工程,乡村公路笼罩面跟 品质进一步晋升。到2018年末,乡村公路里程到达404万公里,通硬化路乡镇跟 建制村分手到达99.6%跟 99.5%。

自1988年我国第一条高速公路沪嘉公路建成通车以来,高速公路开展一直提速,完成从无到有再到笼罩成网的逾越式开展。到2018年末,高速公路总里程14.3万公里,年均增长25.8%,总里程居世界第一位。

大型港口建设加速推动,内河航道通航前提分明改善。新中国成破初期至改造开放前,我国有筹划地进行港口根底举措措施建设,获得分明成就。到1978年末,全国港口出产用码头泊位数由1949年的161个增至735个。跟着改造开放政策的推行跟 对于外商业的开展,港口建设步入高速开展阶段,特殊是20世纪90年代以来,古代深水化、大型化、专业化码头建设加速推动。到2018年末,全国港口领有出产用码头泊位23919个,是1949年的148.6倍,年均增长7.5%。其中,万吨级及以上泊位从1957年的38个增至2444个,年均增长7.1%。2018年,在寰球港口集装箱吞吐量排名前十名的港口中,中国港口据有七席。同时,我海内河航道前提连续改善,构成通江达海干支连接的航道网络。到2018年末,内河航道通航里程达12.7万公里,其中等级航道占比52.3%。

民航面孔面目一新,航线网络跟 机场规模一直拓展。新中国成破70年以来,民航事业从小到大,由弱变强,阅历了没有平常的开展历程。经由多少十年的连续、疾速开展,我公民航机场举措措施程度一直晋升,航线网络笼罩率大幅进步,航空运输保证才能显著加强。到2018年末,按期航班航线总条数达4945条,是1950年的412.1倍,年均增长9.3%;按期航班航线里程由1950年的1.1万公里增至2018年的838万公里,年均增长10.2%;海内按期航班通航城市由1950年的7个增至2018年的230个;按期航班通航机场数目由1949年的36个增至2018年的233个,初步构成以国际枢纽机场为核心,区域枢纽机场为主干,其余干、支线机场互相合作的格式。

(三)运输效劳保证才能显著晋升,客货运量大幅增长

交通运输设备更新换代,科技程度日新月异。新中国成破70年来,我邦交通运输设备量质齐升,得到长足开展,铁路机车、民用汽车、民用飞机、各类船舶的保有量跟 配备程度一直进步。到2018年末,全国铁路领有机车2.1万台,是1949年的5.3倍;民用汽车保有量2.3亿辆,是1949年的4564.1倍;民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架;水上运输船舶13.7万艘,是1950年的30.3倍。数目激增的同时,各类运输配备技术一直冲破翻新。以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的一批存在自主常识产权的高机能铁路跟 飞机配备技术到达世界进步前辈程度。

运输保证才能稳步晋升,交通运输量大幅增长。四通八达的交通运输网络跟 多元化交通工具,极大知足了居民出行跟 货物运输需求,带动旅客跟 货物运输量大幅增长。2018年,全国主要运输方式实现客运量179亿人,旅客周转量34218亿人公里,是1949年的128.5倍跟 220.8倍,年均分手增长7.3%跟 8.1%。实现货运量515亿吨,货物周转量204686亿吨公里,是1949年的275.3倍跟 793.8倍,年均分手增长8.5%跟 10.2%。跟着古代化码头建设的加速推动,带动港口货物吞吐量大幅增长。2018年,全国沿海规模以上主要港口实现货物吞吐量92.2亿吨,是1949年的1390.6倍,年均增长11.1%。

运输效劳转型进级,居民出行跟 货物流转愈加高效。在政策踊跃推进下,出现上海虹桥综合客运枢纽、广州南站综合客运枢纽等一批综合客运枢纽,完成高铁、城市客运、轨道交通、民航等交通方式无缝对于接,旅客换乘愈加便捷。跟着互联网开展,铁路客运互联网售票等信息化效劳全面普及,滴滴打车等互联网出行方式方兴未艾,居民出行方式愈加多样。多式联运、无船承运、无车承运等货运组织情势疾速开展,货物运输及时性跟 延展性大幅进步,逐渐构成便捷、高效的货物运输效劳系统。

二、邮政效劳提质增效,新业务焕发活气

新中国成破以来的70年,是邮政业体系体例改造健全完美、行业开展迸产生机活气的70年;是快递效劳从无到有、成为世界第一快递大国的70年。

(一)邮政业改造稳步推动,行业开展提速换挡

新中国成破初期,邮政业在摸索中行进。新中国成破初期,邮政网络残缺没有全,出产设备陈腐后进,全国邮路长度仅70.6万公里,邮政效劳局所2.6万处,大局部举措措施集中在大中城市。尔后多少十年,人民邮政事业一直开展强大,恢复跟 建设了沟通城乡、笼罩全国的根底性邮政网络,邮政效劳程度大幅进步。到1978年末,全国邮政营业网点5.0万个,邮路总长度486万公里。

邮政业改造连续推动,行业开展焕产生机。改造开放后,党中央、国务院一直强化邮政业改造开展的顶层设计。1986年,新中国第一部邮政法公布;1998年,邮政业施行重大体系体例改造,从“邮电合一”变为“邮电分营”;2005年,邮政业履行政企别离,邮政监管体系体例跟 运转机制愈加顺应市场经济需求。邮政业改造深化推动,进一步解放跟 开展了出产力,激起了企业翻新活气。尤其是十八大以来,邮政业通政通民互市功用进一步强化,效劳经济社会开展的根底性作用进一步凸显,中国成为寰球增速最快、开展潜力最大的邮政市场。

(二)根底举措措施建设成就斐然,邮政效劳笼罩城乡

邮政根底举措措施建设成绩显著,行业规模一直扩张。邮政业经由70年大规模建设,根本构成航空、铁路、公路多种运输情势综合应用,衔接城乡、笼罩全国、连通世界的古代邮政网络,收寄跟 送达才能大幅晋升,干部用邮便捷性显著进步。到2018年末,邮路总长度985万公里、邮政营业网点27.5万处,分手是1949年的14.0倍跟 10.4倍,年均分手增长3.9%跟 3.5%。1949年,我国邮政业务总量仅1.6亿元,2018年邮政业务总量已经到达上万亿的规模,全年实现邮政业务总量12345亿元,增长速度之快令人瞩目。

(三)快递业从无到有蓄势突起,业务规模连翻新高

快递业异军崛起,市场规模一直扩张。1980年跟 1984年,中国邮政先后创办国际、海内特快专递业务,开启了快递业务先河。随后,邮政体系体例改造、居民物品传送需求的增长跟 交通运输的开展为快递业突起发明了史无前例的机会跟 前提。快递业跟着波涛壮阔的改造过程生长强大,快递业务量自2014年首度超过美国后,连续坚持世界第一。到2018年末,快递业务总量由1988年的153万件激增至507亿件,年均增速高达41.5%;2018年实现快递业务收入6038亿元,占邮政业务收入的76.4%。

运输配备跟 信息技术加快利用,快递效劳质效逐渐晋升。快递行业运输配备数目大幅添加,大数据、云计算、物联网、智能分拣等一批行业开展要害技术加快利用,主动化分拣笼罩快递主干企业,快递效劳时效性跟 波动性一直进步。到2018年末,海内快递专用货机116架,快递效劳汽车23.9万辆,分手是2013年的2.1倍跟 1.5倍,年均增长16.5%跟 8.8%。

三、通讯业开展突飞猛进,通讯才能显著晋升

新中国成破以来的70年,是通讯业务革故鼎新、通讯方式一直变迁的70年;是通讯技术迎头赶超、通讯才能连续晋升的70年。

(一)通讯业开展步调逐步加快,完成逾越式开展

新中国成破初期至改造开放前夕,通讯业迟缓开展。新中国成破初期,通讯业根底举措措施极其后进,全国长途电缆1635皮长公里,电话用户总数21.8万户,电话普及率仅0.05部/每百人。到改造开放前的这一时代,通讯业开展处于起步阶段,行业治理体系体例是政府部门(原邮电部)垄断运营公用电信业。到1978年,全国长途电缆11864皮长公里,电话用户193万户,电话普及率增至0.4部/每百人。

改造开放开释政策红利,通讯业开展一直提速。跟着经济社会的开展,人民的通讯需求日积月累,我国一直改造行业治理体系体例,引入市场竞争机制,推进通讯业高速开展。通讯业从邮电部政企合一运营,历经邮电分营、电信重组等要害性变更,构成中国电信、挪动跟 联通三大经营商三足鼎峙的竞争格式,行业开展环境连续优化。改造开放后,通讯行业勇敢引进国外进步前辈技术,走过从引进到消化、吸收跟 翻新的历程,通讯业古代化步调进一步加快。尤其是十八大当前,国务院、工信部先后制订 “宽带中国”策略,推动“光进铜退”工程、“网络提速降费”等政策施行,我国已建玉成球最大固定网络跟 挪动网络,“网络强国”建设迈出坚实步调。

(二)通讯才能大幅晋升,用户规模开展强大

通讯网络笼罩全国,通讯才能连续晋升。经由70年投资建设,我国通讯网络规模容量成倍扩张,已建成包含光纤、卫星、程控交流、挪动通讯等笼罩全国、灵通世界的公用电信网。到2018年末,我国局用交流机容量13109万门,是1949的420.2倍,年均增长9.1%;挪动交流机容量由1990年的5.1万户猛增至2018年的25.9亿户,年均增长47.3%;光缆线路长度由1997年的55.7万公里增至2018年的4358万公里,年均增长23.1%;互联网宽带接入端口由2003年的1802.3万个增至2018年的8.9亿个,年均增长29.6%。

通讯技术逾越式开展,技术程度迎头赶超。新中国成破70年,尤其是改造开放以来,我国通讯技术高速开展,光通讯跟 挪动通讯等领域技术冲破翻新,完成从空缺到当先的逾越。光纤宽带一直进级,百兆光纤入户逐渐普及,到2018年末,光纤接入(FTTH/O)用户达3.68亿户;挪动通讯领域阅历1G空缺、2G追随、3G冲破、4G同步、5G引领的突起历程。从2014年开端,我国用短短两三年光阴建玉成球规模最大、笼罩最广的4G网络。到2018年末,4G用户总数达11.7亿户,占全体挪动电话用户的74.4%。我国5G技术研发于2016年终全面启动,并在贸易化利用等方面一直加大工作力度。

用户规模开展强大,电信业务总量高速增长。到2018年末,全国电话用户规模达17.5亿户,用户规模居世界第一。其中,固定电话用户数1.8亿户,是1949年的836.0倍,年均增长10.2%;挪动电话用户数15.7亿户,是1988年的52.2万倍,年均增长55.1%。挪动宽带用户(即3G跟 4G用户)总数由2014年末的5.8亿户增至2018年末的13.1亿户,年均增长22.4%。用户规模连续强大,拉动电信业务总量跟 收入疾速增长。2018年,全年电信业务总量到达65556亿元;电信业务收入13010亿元,是1950年的1.3万倍,年均增长15.0%。

(三)互联网利用加速普及,互联网工业势头强劲

网民数目稳步进步,带动挪动互联网接入流量消费疾速增长。我国网民由1997年的62万人激增至2018年的8.3亿人,年均增长40.9%。其中,网民通过手机接入互联网的比例高达98.6%???。跟着挪动通讯技术跟 4G网络笼罩率的进步,各类出行、餐饮外卖等挪动利用加快普及,带动挪动互联网接入流量消费高速增长。2018年,挪动互联网接入流量消费达711亿GB,是2013年的56.1倍,5年年均增速高达123.8%。

互联网与实体经济深度交融,为新经济开展增添活气。互联网跟 经济社会各领域跨界交融,催生一系列“互联网+”经济新业态,为公民经济增长注入新能源。云计算、产业互联网成为驱动企业数字化转型的首要能源,大型互联网平台企业连续通过互联网、大数据、云计算、人工智能等技术赋能实体经济,构成一批行业当先的产业互联网平台。数字消费连续开释居民需求潜力。截至2018年末,我国网络购物用户规模达6.1亿,占网民总体的73.6%。

回头新中国成破70年,交通运输跟 邮电通讯业硕果累累、成就斐然。但同时也应看到,我邦交通运输跟 邮电通讯业仍面临诸多挑衅,城市交通拥挤问题亟待解决,交通保险局势仍旧严重,绿色交通、智慧交通开展刚刚刚刚起步,网络跟 信息保险问题日益凸起等等。瞻望将来,站在中国特点社会主义新时期的出发点上,在习近平新时期中国特点社会主义思惟的指引下,交通运输业跟 邮电通讯业必将沿着高品质开展途径坚决前行,开辟愈加辽阔的开展空间。



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